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装上三箱之后

时间:2018-08-09 15:41来源:未知 作者:admin 点击:
街车虽好,其设计上的单薄却总是缺了那么一丝个性。鳄鱼先生BMW G310R首驾评测,不负宝马之名 所以当G310GS在国内上市,鳄鱼一直试图找台车来体验。最终,这次试驾得以在南京万驰赛

  街车虽好,其设计上的单薄却总是缺了那么一丝个性。鳄鱼先生BMW G310R首驾评测,不负宝马之名

  所以当G310GS在国内上市,鳄鱼一直试图找台车来体验。最终,这次试驾得以在南京万驰赛道完成,宝马大篷车活动南京站前一天。我有整个下午的时间在赛道“包场”骑G310GS。在赛道上试驾冒险车是很奇怪的事情(宝马的试驾车都没有上牌,不能上公路,好在G310GS是设计注重铺装路面性能的街车“套壳”冒险车),但好处是可以在安全合法的情况下把G310GS“造”到性能极限,并且有机会和G310R进行同场对比。

  G310GS搭载313cc倒置单缸DOHC引擎,是一台为G310车系研发的全新引擎,部分科技来自S1000R。倒置的原因是降低车辆重心,缩短进气和排气距离。

  该引擎最大动力输出为9500转爆发的34马力,峰值扭矩28牛米则在7500转时到来。调教和R上的没有区别,仍是那台低扭很强劲的单缸,在低速弯和掉头弯的时候,给油会有还算给力的感觉。官方给出的极速数据是143千米/小时,比R慢2千米/小时,鳄鱼在万驰大直道末端跑到130千米/小时,刚刚挂上五档,官方极速数据应该是可信的。

  基于同一平台建造,大量零部件共用,多数人认为G310GS只是R街车套冒险车壳的产物,很难玩出什么花来,鳄鱼也曾经这么认为。但当两台车真摆在一起的时候,我发现宝马还是做了不少事情,试图让GS后缀名副其实的。

  G310GS前后避震的行程都被加长到了180毫米(R前避震行程140毫米,后避震行程131毫米),调教比R软上不少;前轮轮毂换成了19寸,更适合越野路面使用,后期换装适合越野路面轮胎的选择也比较多;GS的轴距从1374毫米加长到了1420毫米,以增加其骑行的稳定性;GS的整车净重为170千克,比R版要重14千克;GS的ABS是可关闭的,通过左手的按钮,你可以关闭刹车防抱死功能以适应越野的需要或者,哈哈,赛道的需要。

  除了以上这些官方资料中特别强调的改动,还有些没怎么被提及的改动:G310R的座高只有785毫米,GS座高则达到了835毫米。鳄鱼身高179厘米,骑R能全脚掌着地,GS则只能全前脚掌着地;背靠背骑行,GS的骑行姿势明显比R更加直立,脚部控制器的位置更低,拥有更宽松的腿部空间。

  这些改动反应到骑行感受上:G310GS是骑起来很放松的一台车,R那已经很放松的街车坐姿和GS比都明显有战斗的感觉;行程长,调教软的悬挂让GS的低速操控比R还要更灵活一些,但悬挂过软让急刹车变得不那么稳定,点头非常严重,高速行驶的稳定性两台车倒是差不多的;尽管两车的重量相差14千克之多,但实际骑行过程中几乎感受不到。

  平台筹备的同时,就已经开始举办线月在浙江大学举办的万人相亲会算是“亲青恋”平台举办的第一场大型活动。“我们本来估计会来几千人,结果来了上万人。”共青团浙江省委副书记王慧琳对《中国新闻周刊》回忆,除了青年人,青年的父母们也是那场相亲会上的主角。

  以上的改动都是为了让G310GS成为GS所做的,在保留R优秀操控的基础上,增加长途骑行舒适度,提升烂路的通过性能,即使过软的悬挂调教带来了一些负面影响,也是为了车辆特性做出的牺牲,并没有什么特别值得批评的。

  让鳄鱼觉得不太满意的是宝马没做的那些改动:G310GS在外观上很像一台真正的冒险车,但它的风阻保护并没有优于G310R太多,小挡风几乎没有用。R版本的车身侧板导流效果已经不错,GS也没有在这方面有所提升;GS和R的油箱大小都是11升,GS并没有因为是冒险版本而拥有更好的续航能力;GS和R使用一样“脆弱”的五星铸铁轮毂,没有改用更耐操的条幅轮毂,极大限制了它的“烂路”能力。

  “足球应从娃娃抓起……”---这是习总书记在深化足球改革讲话中强调的校园足球重要性。为了贯彻这一精神,以人为本,注重学生综合素质的提高,惠济区古荥小学在5月12日正式成立了“筑梦足球社”。

  回到标题,小排量冒险车到底值不值得买呢?鳄鱼认为在G310R和G310GS之间做选择,如果你是个很追求运动性能的人,R无论是从车身几何学设计,还是从骑行姿势上,都能给你更战斗的骑行感受;但如果你并没有那么追求战斗的骑行感受,在价差几乎可以忽略不计的情况下,GS版本比R东西给得多,实用性也更强。

  鳄鱼曾经预判G310R因为有宝马标志的存在,会在国内一统小排量进口车型的市场,但这种情况并没有出现。即使有蓝天白云标志的加持,R的外观都有点过于“普通”了,拥有不少“水鸟”设计元素的G310GS则不然,明显有“逼格”,尤其是在更换大挡风,全车护杠,装上三箱之后。在性能上,G310R已经不单单是一台新手车,老手依然可以感受到乐趣,值得长期持有,而G310GS更大气的外观让长期持有小排量车型的理由又增加的一个。

(责任编辑:admin)
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